صفحه اصلی > اخبار > اخبار صنعتی
اخبار صنعتی

این اقدامات احتیاطی برای عملکرد وینچ را نادیده نگیرید

2021-11-08
بخش قابل توجهی از تصادفات ایمنی خارج از جاده زمانی رخ می دهد که وسیله نقلیه به دام افتاده و نجات یابد. در روزهای اخیر، من فکر می کنم که همه با ویدیوی شکستن قلاب بکسل اسلحه دیوار بزرگ نمایش داده شده اند. از منظر ایمنی امداد و نجات، اگر تمام کارهای پیشگیرانه انجام شود، مهم نیست که خودرو مشکلی داشته باشد، حداقل ایمنی شخصی را می توان تضمین کرد. ، نه فقط از روی شانس.
وینچ یک تجهیزات تضمینی قوی تر برای وسایل نقلیه خارج از جاده است. در صورت استفاده معقول، طبیعی، ساده و کارآمد است و با نصف تلاش می تواند دو برابر نتیجه بگیرد. اگر به درستی کار شود، خطرات پنهان زیادی وجود دارد. بسیاری از سوارکاران بر روی وسایل نقلیه خود وینچ نصب کرده اند، اما در مورد عملیات خاص، آنها فقط به طناب های جمع شونده اولیه محدود می شوند.
پس بیایید از لحظه ای شروع کنیم که یک ماشین در طبیعت به دام افتاد و تصمیم گرفت از وینچ برای نجات استفاده کند. پس از گیر افتادن ماشین باید از ماشین پیاده شوید و زمین و محیط را مشاهده کنید. از تجربه یا فرمول های مرجع برای محاسبه تقریبی نیروی کششی مورد نیاز برای خارج شدن از تله استفاده کنید و طول کابل مورد نیاز را تعیین کنید (زمانی که کابل تا آخرین لایه درام گذاشته می شود، وینچ می تواند حداکثر نیروی کششی را ارائه دهد، اما شما نیاز دارید برای توجه به کابل فولادی باید حداقل 5 دور روی درام سیم و کابل نرم حداقل 10 چرخش باقی بماند یا اینکه آیا استفاده از قرقره ضروری است.
صرف نظر از اینکه وضعیت تله گذاری خوشبینانه است یا خیر، قبل از شروع تمام عملیات دستکش های محافظ بپوشید.
بعد، می توانید نقطه لنگر را انتخاب کنید. خواه خود نجات یا نجات هم تیمی ها باشد، باید مطمئن شوید که نقطه لنگر امن است. اگر از درخت به عنوان نقطه لنگر استفاده می کنید، باید از بند نگهدارنده درخت استفاده کنید. اگر بر روی وسایل نقلیه دیگر ثابت شده است، به موارد کاربردی قلاب بکسل اصلی توجه کنید و بدیهی است که عاقلانه نیست که مستقیماً آن را به میله سپر فلزی جلو متصل کنید. به منظور جلوگیری از جمع شدن کابل ها در کنار درام و آسیب رساندن به وینچ، تا حد امکان به بکسل مستقیم ادامه دهید.
همچنین باید توجه داشت که آیا در هنگام بسته شدن کابل خطر ساییدگی در مسیر کابل وجود دارد یا خیر. این امر به ویژه برای کابل های نایلونی انعطاف پذیر مهم است.
پس از اصلاح نقطه لنگر، به پرچم مشترک موضوع-کابل رسید. من معتقدم که اکثر بازیکنان پرچم مخصوص کابل در دست ندارند. استفاده از لباس، کوله پشتی و سایر وسایل با وزن مشخص در مرکز کابل نیز می تواند از شکستن و لرزش کابل جلوگیری کند. اگر نگران کثیف شدن آنها هستید، برای تعویض شاخه های ضخیم افتاده از It's OK استفاده کنید. مهم نیست از چه چیزی استفاده می کنید، نکته کلیدی این است که تنبل نباشید.
سپس می توانید کنترلر را وصل کرده و کلاچ را درگیر کنید. سیم اتصال کنترلر وینچ به طور کلی نسبتا طولانی است، بنابراین هنگام کار به سیم کنترل توجه کنید تا از راهنمای وینچ و لاستیک دور نگه داشته شود تا از گیر افتادن آن جلوگیری شود. سپس به آرامی کابل را جمع کنید، اجازه دهید کابل شل مستقیم کشیده شود و نقطه ثابت و پرچم کابل را دوباره تأیید کنید. از آن به بعد، کابل سفت را رد نکنید.
به خاطر ایمنی، بهتر است که شما به تنهایی وینچ را در طول فرآیند نجات کنترل کنید، و در عین حال، پرسنل نامربوط را که در امداد و نجات شرکت ندارند، "بوم کنید". امن ترین مکان برای کار با وینچ کابین خلبان است. وقتی همه چیز آماده شد، می توانید شروع به برداشتن کابل کنید.
در فرآیند پیچیدن کابل، مطمئن شوید که مغز "بیدار" است و همیشه پویایی وسیله نقلیه و محیط اطراف را رعایت کنید. مضطرب نباش نرمی و کندی راه پادشاهی است.
در این مدت خودروی نجات‌یافته می‌تواند به آرامی روغن بدهد تا نجات را آسان‌تر کند، اما به تطابق بین سرعت وسیله نقلیه و سرعت طناب وینچ توجه کنید و اجازه ندهید لاستیک‌ها به شدت حرکت کنند. پس از بازیابی چسبندگی، وسیله نقلیه به طور ناگهانی به بیرون پریده و فوراً شل می شود. احتمالا کابل در لاستیک گیر می کند. وسیله نقلیه نجات باید سرعت معینی را در حالت خنثی حفظ کند و در حین مشت زدن به چشم ها و ترمز خودرو، ولتاژ باتری را حفظ کند.
هنگامی که کابل تحت بار گرفته می شود، وینچ جریان کاری زیادی دارد، بنابراین نمی توان آن را برای مدت طولانی به طور مداوم برد. توصیه می شود که کابل را هر 2 متر معلق کنید تا موتور گرما را دفع کند.
پس از خروج موفقیت آمیز از تله، حتماً از ماشین پیاده شوید و بعد از پارک کردن ماشین وسایل را جمع کنید و در دنده P قرار دهید. قبل از برداشتن قلاب بکسل، مطمئن شوید که کابل در حالت شل است. هنگام برداشتن کابل، کابل باید به طور یکنواخت و محکم روی درام پیچیده شود تا از گیرکردن کابل بیرونی در لایه داخلی و در هم پیچیده شدن آن جلوگیری شود.
بسیاری از بازیکنان فکر می کنند که کمربند ایمنی قرمز WARN فقط یک تزئین است، اما عملکرد آن جلوگیری از گیرکردن دست بین قلاب بکسل و درگاه راهنما و ایجاد یک فاجعه است. وقتی فاصله کابل تا قلاب بکسل تا راهنما برابر با طول سیم کنترلر است، توقف کنید و کمربند ایمنی قرمز را قبل از ادامه گرفتن کابل بگیرید. اگر قلاب بکسل وینچ شما با کمربند ایمنی بسته نشده است، می توانید به جای آن از طناب یا حوله بلند نیز استفاده کنید.
در فرآیند نجات واقعی، در هنگام برداشتن کابل، سستی یا سیم پیچی ناهموار اجتناب ناپذیر است. برای اینکه خطرات پنهان باقی نماند، کابل باید دوباره آزاد شود و پس از فرصت دوباره به درستی جمع شود.
پس از اتمام تمام عملیات، فراموش نکنید که کنترلر را به موقع بردارید تا از تماس تصادفی جلوگیری شود.

موارد بالا فقط برخی از مکان‌هایی هستند که هنگام کار با وینچ به راحتی نادیده گرفته می‌شوند. جامع نیستند. شما هنوز هم باید اصل ایمنی را در استفاده واقعی رعایت کنید. شما باید به هر مرحله از عملیات فکر کنید تا یک نجات زیبا را علمی و منطقی به پایان برسانید.





قبلی:

اصل و استفاده از وینچ ماشین

بعد:

نحوه استفاده از باربند با زنجیر
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept